火花塞清洗后是否還能使用，主要是看火花塞的工作狀況，即跳火狀況，火花塞的間隙、整體狀況和電極的好壞決定跳火的狀況好壞。輕度積碳：可嘗試用細(xì)金屬絲刮除，如果容易刮掉，則說(shuō)明附著物為混合氣燃燒時(shí)產(chǎn)生的積炭，清洗后火花塞的性能可以恢復(fù)。異常積碳：如果積碳異常過(guò)厚難以掛除，則可能是混合氣過(guò)濃或火花塞熱值不匹配的情況，立即檢查車(chē)輛或更換合適熱值的火花塞。2、積油型火花塞（烏黑濕潤(rùn)狀態(tài)）·噴油嘴泄漏，表現(xiàn)為冷啟動(dòng)困難，排氣管冒黑煙·空濾器濾芯過(guò)臟堵塞進(jìn)氣量不足導(dǎo)致燃油霧化不良·氧傳感器故障導(dǎo)致ECU誤判噴油量，混合氣失衡·機(jī)油竄入燃燒室，多為活塞環(huán)、氣門(mén)油封等部件老化磨損所致測(cè)試噴油嘴密封性檢修故障，檢查空濾嚴(yán)重堵塞應(yīng)立即更換，排查氧傳感器是否存在故障，檢查各部件老化磨損情況，若磨損嚴(yán)重則應(yīng)立即更換
3、燒蝕型火花塞（電極熔化 / 絕緣體發(fā)白）出現(xiàn)該現(xiàn)象的原因是由于電極部位過(guò)熱。排查是哪類(lèi)原因引起的過(guò)熱故障，針對(duì)熱值不匹配的情況需要選擇高熱值火花塞；對(duì)冷卻系統(tǒng)和點(diǎn)火系統(tǒng)進(jìn)行排查檢；如果是火花塞漏氣則更易判斷，其大都是由于絕緣體與殼體密封不良引起的，通常會(huì)在絕緣體外表面沿漏氣方向出現(xiàn)黑色條紋，應(yīng)立即更換火花塞并在安裝時(shí)按照規(guī)定扭矩?cái)Q緊。用塞尺規(guī)檢查火花塞的中心電極與接地電極間的間隙，偏離規(guī)定值時(shí)，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整或更換。如果火花塞已經(jīng)行駛到規(guī)定里程建議更換，不要人為去調(diào)整火花塞的間隙，不同車(chē)型汽車(chē)廠商所規(guī)定的保養(yǎng)周期不完全相同，所以具體的更換周期也要以汽車(chē)廠商的規(guī)定為準(zhǔn)。
經(jīng)過(guò)上面的判斷基本可以確定火花塞故障類(lèi)型，針對(duì)積碳、積油型火花塞我們就可以通過(guò)清洗來(lái)處理。
這里要注意的是，在使用過(guò)程中，火花塞的電極端及絕緣體裙部會(huì)有正常的燃燒積炭產(chǎn)生。如果長(zhǎng)時(shí)間不進(jìn)行清理，會(huì)越積越厚，也會(huì)導(dǎo)致電極漏電甚至不跳火，最終導(dǎo)致氣缸“罷工”。所以建議大家做好車(chē)輛的定期保養(yǎng)清潔。清洗準(zhǔn)備工具：火嘴套桶、化油器清潔劑、軟毛尼龍刷、風(fēng)槍。火花塞上有積碳、積油等時(shí)，我們可以用汽油或煤油、丙酮溶劑浸泡，待積碳軟化后，用非金屬刷刷凈電極上和瓷芯與殼體空腔內(nèi)的積碳，用壓縮空氣吹干，切不可用刀刮、砂紙打磨或蘸汽油燒，以防損壞電極和瓷質(zhì)絕緣體。a.關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)等待冷卻30分鐘以上d.查看火花塞的狀況，進(jìn)行間隙檢測(cè)并檢查火花塞絕緣體是否存在裂紋或其他故障f.將火花塞拿出，用軟毛刷進(jìn)行精細(xì)清潔，重點(diǎn)清潔電極間隙和絕緣體裙部h.按照標(biāo)準(zhǔn)力矩將火花塞重新裝到發(fā)動(dòng)機(jī)上防止漏氣或過(guò)緊·清洗后需進(jìn)行跳火測(cè)試（建議使用專業(yè)檢測(cè)儀）這主要取決于火花塞的工作狀況，大部分車(chē)輛是每間隔2-3萬(wàn)公里左右更換一次火花塞，部分貴金屬火花塞依據(jù)材質(zhì)可以使用4-10萬(wàn)公里不等。因?yàn)榛鸹ㄈ褂眠^(guò)久存在電極損耗，所以清洗后是否還可以繼續(xù)使用，要看火花塞間隙以及視火花塞的工作狀況決定。火花塞的正常關(guān)系到發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和發(fā)動(dòng)機(jī)能否正常工作。所以我們?cè)谌粘５氖褂?、保養(yǎng)和維修時(shí)，建議每1萬(wàn)公里進(jìn)行全面檢查，使火花塞保持最佳工作狀態(tài)，保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。不斷擴(kuò)大收益兼具的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品用責(zé)任與專業(yè)服務(wù)每一位伙伴
