9月汽車銷量榜單：轎車、SUV、MPV、新能源都在這里！

9月份車市迎來短暫的回暖。

據(jù)乘聯(lián)會最新銷量數(shù)據(jù)顯示，9月份國內(nèi)狹義乘用車市場銷量達(dá)178.14萬輛，同比下降6.5%，環(huán)比增長14%。轎車、SUV、MPV三大細(xì)分領(lǐng)域相比8月份銷量有兩位數(shù)的增幅。在各大汽車廠商持續(xù)發(fā)力下，頹靡已久的國內(nèi)車市終于出現(xiàn)回暖的跡象。

在汽車廠商銷量榜中，冠亞季軍依然是南北大眾和上汽通用。一汽大眾以6%的同比增長幅度斬獲冠軍，是三者中唯一取得銷量增長的品牌。其三者長期位居銷量榜前列的主要原因是豐富的產(chǎn)品布局與出眾的品牌體系能力。

同比增幅中，自主品牌長城汽車增幅高達(dá)17.9%，成為繼北京奔馳之后漲幅最高的品牌。

而日系陣營除了長安鈴木，其它品牌都進(jìn)入榜單。其中東風(fēng)日產(chǎn)，更是以超11.3萬輛的成績成為銷量最好的日系車企。

包攬前三寶座的大眾朗逸、日產(chǎn)軒逸、大眾寶來，其中新朗逸和新寶來的表現(xiàn)比較亮眼。朗逸以超1萬臺的銷量，與排名第二的軒逸拉開了較大差距；而新寶來同比增幅更是罕見破百，銷量數(shù)據(jù)緊追軒逸其后。

此外，上榜數(shù)最多的還是大眾品牌和日系品牌，前十五名中都占據(jù)了六個(gè)席位。不過自主品牌沒有一款車型上榜。

在B級車月冠爭奪戰(zhàn)中，帕薩特以幾百臺的銷量差險(xiǎn)勝本田雅閣奪冠。

而豪華品牌中，寶馬5系則仍是唯一入榜車型。

相較于轎車，SUV銷量榜的看點(diǎn)較多。在這份榜單中，有8款車型都是來自于自主品牌。

細(xì)觀榜單：冠軍依然是哈弗H6，截至目前，這款車已經(jīng)累計(jì)76個(gè)月位居銷冠寶座，更是9月唯一銷量破3萬的SUV車型。而亞軍是一匹黑馬，也是市場上增長速度最快車型之一的大眾探岳。

自主品牌車型長安CS75、吉利博越超出預(yù)期，躋身榜單前五。

唯一入榜豪華品牌車型的是奧迪Q5。

MPV細(xì)分市場的整體銷量較8月份有所上升，上榜的MPV車型與以往相差不大。

五菱宏光依然盤踞霸主地位，也是唯一一款銷量破2萬輛的車型。此外，別克GL8的商務(wù)地位也無人能及，是除了五菱宏光之外銷量最好的MPV車型，它在空間寬敞性與行駛質(zhì)感兩方面的表現(xiàn)都比其它車型有較大優(yōu)勢，尤其是第三排座椅的乘坐舒適性。

與其它細(xì)分市場不同，新能源車是唯一一個(gè)環(huán)比與同比都出現(xiàn)負(fù)增長的細(xì)分領(lǐng)域。由于補(bǔ)貼退坡、自燃事件、燃油車限購指標(biāo)放寬等因素對新能源車市場造成了不小的沖擊。

但在排名前十五的新能源車中，不乏亮眼車型。北汽EU系列依然是冠軍，其良好的口碑，及與網(wǎng)約車平臺合作是其銷量穩(wěn)定上升的主要原因。亞軍寶駿新能源，同比增幅也較大，其車身的靈活性與時(shí)尚外觀是吸引一二線城市消費(fèi)者的主要因素。而最有看點(diǎn)的還是來自廣汽新能源的Aion，其成為國內(nèi)新能源汽車的生力軍。

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